英伟达Thor芯片量产延期，小鹏、蔚来加速自研智驾芯片进程

英伟达Thor芯片量产延期，小鹏、蔚来加速自研智驾芯片进程

近日，据多方消息报道，英伟达原计划在2024年中量产的旗舰车载AI芯片Thor遭遇了大幅推迟，预计最早要到2025年中才能以入门版的形式上车。这一消息不仅让英伟达面临着失去核心客户的风险，也促使国内多家车企加速自研智能驾驶芯片的搭载进程，其中小鹏汽车和蔚来汽车尤为突出。

英伟达Thor芯片原计划作为新一代车载AI芯片的代表，凭借其强大的计算能力和高效能，被众多车企寄予厚望。然而，由于量产延期，英伟达不得不面临来自核心客户的质疑和担忧。据知情人士透露，这一延期不仅影响了英伟达与车企的合作进度，也迫使部分车企重新考虑其芯片供应策略。

小鹏汽车作为英伟达的重要合作伙伴之一，原本计划在2025年新车中搭载Thor芯片。然而，面对量产延期的现实，小鹏汽车不得不重新评估其芯片供应计划。据媒体报道，小鹏汽车正在加速搭载其自研的智能驾驶芯片“图灵”。据悉，图灵芯片已经完成了流片，并正在进行稳定性和性能的测试验证，全栈NGP功能也已经在该芯片上成功运行。这一举措不仅展示了小鹏汽车在智能驾驶领域的自主研发实力，也为其在芯片供应方面提供了更多的选择。

与此同时，蔚来汽车也做出了类似的决策。面对英伟达Thor芯片的量产延期，蔚来汽车决定不预订英伟达的下一代芯片Thor，而是选择搭载其自研的智驾芯片“神玑”以及英伟达的Orin和地平线的芯片。据了解，蔚来汽车自研的智驾芯片神玑NX9031已经正式流片，并将在新车上进行搭载。这一决策不仅体现了蔚来汽车在智能驾驶技术方面的自主创新能力，也为其在芯片供应方面提供了更多的保障。

英伟达Thor芯片的量产延期，无疑给车企在芯片供应方面带来了更多的不确定性。然而，这也为车企加速自研智能驾驶芯片提供了契机。随着智能驾驶技术的不断发展，车企对于芯片的需求越来越高，而依赖外部供应商的风险也越来越大。因此，加速自研智能驾驶芯片成为了车企应对风险、提升竞争力的重要手段。

小鹏汽车和蔚来汽车的自研智能驾驶芯片计划，不仅有助于提升其在智能驾驶领域的核心竞争力，也为国内智能驾驶芯片产业的发展注入了新的动力。随着越来越多的车企加入到自研智能驾驶芯片的行列中来，国内智能驾驶芯片产业将迎来更加广阔的发展前景。