瑞芯微以自研协议入局车载 SerDes 芯片赛道

瑞芯微在车载芯片领域迈出重要一步，或已成功研发视频摄像头接收端与解析端芯片，目前正待推向市场。

从行业发展来看，传统汽车采用的是以 CAN 总线为主、Lin 总线为辅的车载内部通信网络。然而，随着汽车电子系统复杂度不断提升，数据传输量呈爆炸式增长，传统的 CAN/LIN 总线已难以满足日益增长的需求。在此背景下，具有高速率、低延迟、低功耗等显著优点的车载 SerDes，成为解决车载高速数据传输难题的核心方案。

当前，车载 SerDes 广泛应用于车载摄像头、域控制器、显示屏等多个关键领域。一般而言，一辆智能汽车平均会搭载 8 - 16 颗加串器和 2 - 4 颗解串器，而对于配备侧向补盲雷达、电子后视镜、HUD 等先进功能的高端车型，其装载的车载 SerDes 芯片数量会更多。

值得关注的是，瑞芯微选择了一条与众不同的技术路线。其研发的 SerDes 芯片均基于自主研发的私有协议，并且与业内主流车载 SerDes 芯片不兼容。采用私有协议虽然意味着更高的技术壁垒，但在销售生态充分建立后，能够形成较强的客户粘性，利润空间也更有保障，这与过去 TI 与 ADI 利用私有协议建立垄断地位的商业模式类似。

不过，瑞芯微想要复制 TI 与 ADI 的成功并非易事。一方面，在主机厂不断强调供应链自由度和芯片国产化的大环境下，公有协议正逐渐成为芯片厂商关注的重点。例如，ADI 不久前宣布其 GMSL 开源，这使得瑞芯微的差异化路径可能面临来自主机厂和同业的巨大竞争压力。另一方面，由于瑞芯微的 SerDes 芯片无法与其他厂商的芯片兼容，这就要求公司必须提供基于自有芯片的完整智驾解决方案，这对公司的综合能力提出了极高的考验。

在 SerDes 芯片领域，虽然传输原理大致相同，但市场上存在多种不同的传输协议，主要分为公有协议和私有协议。目前，公有的 SerDes 传输协议主要有三种，分别是 ASA 联盟的 ASA - ML、MIPI 联盟的 A - PHY 和中国汽标委发布的 HSMT。

ASA是由宝马集团联合大陆、恩智浦、博通等Tier1、汽车芯片巨头在2019年成立的联盟，目前已经有超过70个成员企业。2020年12月，ASA发布了“ASA Motion Link（ASA-ML）”收发器规范v1.01，该规范定义了一种SerDes通信技术，用于从2Gbps到16Gbps线路速率的车载连接。

MIPI是移动行业处理器接口联盟的缩写，MIPI AWG汽车工作组在2018年成立，包括宝马、丰田、博世、英特尔、高通等多家厂商参与，旨在建立一个汽车SerDes物理层接口规范。MIPI联盟在2021年发布了MIPI A-PHY v1.0，在去年5月更新至MIPI A-PHY v1.1.1 版本。A-PHY v1.0版本下行速率支持2Gbps至16Gbps，上行速率100Mbps，同轴电缆传输距离达到15米。中国汽标委发布了HSMT标准的征求意见稿，下行速率最高12.8Gbps、上行速率100Mbps，主要特点在于抗干扰性较强。

此外，各大芯片厂商还有各自私有协议。TI、ADI是车载SerDes市场的龙头，两家公司一度占据市场超过95%的份额。ADI的SerDes业务来源于对美信的收购，目前其SerDes芯片产品采用的是名为GMSL的私有协议，目前已迭代至第三代的GMSL3X，正向传输速率覆盖最高至12Gbps，反向速率最高187.5Mbps，采用同轴电缆传输距离可达14米，采用双绞线则为7米。而TI的SerDes芯片产品采用名为FDP-Link的私有协议，自1996年推出以来，目前已经迭代至第四代的FDP-Link IV，支持8MP+的车载摄像头，正向视频传输速率最高10Gbps，反向速率最高168.75Mbps。

在德国主机厂中应用较多的 Inova 公司，其 SerDes 芯片采用 APIX 的私有协议，目前已更新至第三代，单条双绞线可实现 6Gbps 传输速率，通过四条双绞线可实现 12Gbps 速率，同时 APIX 还支持不同的线缆媒介。日本汽车芯片大厂罗姆的 SerDes 芯片使用 Clockless Link 协议，通过一对差分线路传输数据，但传输速率较低，最高只有 2.7Gbps。图像传感器大厂索尼的 SerDes 产品采用私有的 GVIF（Gigabit Video InterFace）传输协议，其最新产品据称能够实现 800 万像素摄像头以每秒 45 帧输出画面，折算约为 8.63Gbps。

国内 SerDes 厂商也有部分采用私有协议，例如慷智采用 AHDL 协议，其采用第三代 AHDL 的车规级 SerDes 芯片已成功点亮；仁芯科技的 R - LinC 系列车载 SerDes 芯片也采用私有协议，向下兼容全速率 16Gbps - 1.6Gbps，支持 15 米远的传输距离。

瑞芯微以自研私有协议入局车载 SerDes 芯片市场，既面临着独特的机遇，也面临着诸多挑战。未来，其能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还有待时间的检验。