激光雷达公司Cepton或被Tier 1巨头Koito收购

近日，美国激光雷达公司Cepton宣布，已与国际知名汽车照明大厂Koito制造株式会社(简称“Koito”)签署了最终收购协议。根据协议，Koito将以每股3.17美元的全现金交易价格收购Cepton除Koito以外所有已发行股本，交易完成后，Cepton将成为Koito在美国的私人控股间接子公司，公司总部位于圣何塞。

此次收购标志着Cepton与Koito之间长期合作关系的进一步深化。Koito作为汽车照明领域的一级供应商，拥有超过百年的历史，其客户包括奔驰、宝马、丰田、日产等全球知名汽车制造商。而Cepton则是一家成立于2016年的激光雷达公司，专注于为ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶技术提供高性能激光雷达解决方案。

Cepton在激光雷达领域的技术创新尤为引人注目。公司创始人裴军博士曾在Velodyne领导HDL-64激光雷达的开发，而Cepton则选择了与当时主流不同的技术路线，专注于L2+ADAS市场。Cepton的MMT(Micro Motion)技术通过类似于扬声器的原理，使用线圈等结构驱动激光雷达阵列，避免了传统激光雷达中的机械结构磨损和镜片对光线的衰减作用。这一创新不仅提高了激光雷达的可靠性和耐用性，还显著降低了成本。

近年来，Cepton在产品研发和市场拓展方面取得了显著成果。公司推出的Nova激光雷达是全球最小的近距离广角激光雷达之一，具有低成本、小体积和广视场角的特点，甚至可以集成到车灯内。此外，Cepton还在CES 2024上展出了下一代旗舰汽车激光雷达Ultra，该产品在12W的功耗下实现了300米范围和0.05x0.05的角分辨率，被誉为世界上最纤薄的远距激光雷达。

然而，尽管Cepton在技术上取得了突破，但量产落地一直是其面临的最大挑战。尽管Cepton曾凭借与通用汽车的合作获得业内最大的ADAS激光雷达量产独家订单，但项目的推迟和取消使得公司面临巨大的财务压力。2024年第一季度，Cepton的总收入为194.6万美元，其中产品收入为114.1万美元，开发收入为80万美元，但GAAP净亏损达到680万美元，非GAAP净亏损为830万美元。

Koito的收购为Cepton提供了财务稳定性和更广阔的市场前景。Koito认为，两家企业的技术结合将进一步加强在激光雷达业务的市场竞争力，实现汽车照明设备、交通系统业务与传感器技术之间的协同合作。此外，Koito还计划通过反向三角合并的方式完成交易，预计Cepton将于2025年一季度成为Koito的子公司。

此次收购不仅是对Cepton技术实力的认可，也是Koito在自动驾驶和ADAS领域布局的重要一步。随着汽车行业对高精度、抗干扰性强、真三维感知等需求的增加，激光雷达作为核心传感器将迎来更广泛的应用。Koito与Cepton的强强联合，无疑将推动激光雷达技术的进一步发展和商业化应用。